今日から12月なんですって⁉

早い、早すぎる！

そして暇すぎる（笑）

日曜なのに今日のご来店パンク修理のお客様２人だけですよ。

まぁ毎年年末ってこんなもんですので悲観はしませんよ。

ただ、今年はこのパターンになるのが少し早かったなぁと思います。

さて、暇なんで写真に撮りためといた普段の作業の紹介

”誉自転車のお仕事”ですが、20回目の今回は

MTBサスペンションのオーバーホール

”マルゾッキBOMBER Z1”のオーバーホールです。

今のマルゾッキは随分前にFOXに吸収され、FOXのセカンドブランドの位置づけになります。

預かった2020年モデルの内部構造は、当時のFOXの完成車向けに生産された

”RHYTHM”から若干細かいパーツをオミットしただけで基本的には

ほぼ同じになります。

オーバーホールに使用するオイルや消耗部品の交換品もFOXのそれをそのまま使う事になります。（※現行モデルは違うダンパーが採用されてるようです）

まずは外観の掃除から始めます、この時に外からでもわかる以上が無いか

チェックするのですが、そのための掃除でもあります。

フロントサスのオーバーホールって基本的な作業の流れはどこのメーカーでも

同じになります。

超簡単に言うと

・掃除

・ボトムレッグの取り外し、中のオイルと摺動部分のダストワイパー、フォームリングの交換

・エアチャンバー側ピストン＋シャフトのOリング等消耗品交換

・ダンパー分解、内部消耗部品、オイル交換

この流れの後逆の手順で組み立てで完成です。

簡単そうでしょ、文字にするだけなら。